Decisió sobre la marxa

Els tècnics de l'equip de Brackley van fer punta al llapis quan faltaven catorze voltes per al final. Fins aquell moment, la carrera havia estat tranquil·la. Però el cotxe de seguretat havia hagut d'intervenir vint vegades en les últimes quinze edicions de la cursa, i ahir no en va ser l'excepció. Amb un joc nou de rodes supertoves, el desvergonyit Max Verstappen era l'home més ràpid en pista –Hamilton ja havia fet la feina feia estona– i estava a punt d'apartar del desè lloc el Lotus de Romain Grosjean, que mirava d'arribar al final amb un joc de rodes amb prop de cinquanta voltes al damunt. La diferència de ritme entre tots dos va fer que l'holandès envestís el francès i s'estimbés al primer revolt.

Hamilton es trobava a 50 metres de l'entrada del carrer de boxs quan Mercedes va decidir d'una revolada fer-lo parar per muntar-li un joc de rodes fresc. “Va ser una decisió sobre la marxa –va reconèixer el cap, Toto Wolff–. No li podem tornar la victòria, així que només podem disculpar-nos.”

En veure que les temperatures de les rodes disminuïen –tornar-les a escalfar podia ser un problema–, l'equip va creure que l'avantatge de Hamilton era suficient per aturar-lo sense que perdés el lloc. Amb Rosberg no s'ho podien plantejar, perquè Vettel l'hauria superat. Dit d'una altra manera, el domini aclaparador de Hamilton va ser la seva perdició. En tornar a la pista, l'anglès era tercer. “Què ha passat, nois? He perdut la carrera, oi?”, va dir per la ràdio, tement el pitjor. “No si [Rosberg i Vettel] perden temperatura en els pneumàtics”, li van contestar. En van perdre, sí, però Vettel va ser un mur per al número 44. “És impossible avançar-lo”, va sentenciar.

Remuntada de Sainz

La jugada d'aturar-se a muntar rodes fresques aprofitant el cotxe de seguretat sí que li va anar bé a Daniel Ricciardo. L'australià es va veure desbancat del cinquè lloc per Kimi Räikkönen en la primera tanda d'aturades, però un cop rellançada la carrera no va trigar gens a superar el finlandès, empenyent-lo amb un lleuger cop de colze al revolt de Mirabeau que els comissaris van decidir no sancionar. Red Bull fins i tot va donar via lliure a Ricciardo perquè empaités Vettel i Hamilton, tot ordenant a Kviat que el deixés passar. No va reeixir i en l'últim gir l'australià va tornar la posició al rus, que l'havia avançat a la sortida.

Rere els cotxes de Mercedes, Ferrari i Red Bull, Sergio Pérez va mantenir el setè lloc durant tota la carrera, mentre que Jenson Button i Felipe Nasr van aprofitar les baixes de Maldonado, Verstappen i Alonso per ficar-se dins dels punts.

L'últim puntet va ser per a Carlos Sainz, que en la primera volta era dissetè. El madrileny va fer durar 60 girs un joc de rodes toves, i va col·locar-se entre els deu primers quan el seu company Verstappen va fer el paperot als tècnics de Mercedes. Llavors Hamilton va caure de cop del núvol i Rosberg va fer saltar la banca. “Ha passat tot tan de pressa...”, va sospirar l'anglès.