Faltaven poc més de deu minuts per al final de la sessió matinal de l'últim dia de tests al Circuit de Barcelona-Catalunya. Lewis Hamilton va voler engranar la vuitena marxa a la recta principal, però la transmissió del Mercedes W07 va dir prou enmig d'una fressa metàl·lica d'engranatges baldats. El vigent campió es va aturar cinc-cents metres més enllà i va acabar la seva pretemporada havent de tornar a peu cap al box. Tanmateix, el que en qualsevol altre equip hauria estat un (altre) entrebanc, a can Mercedes va ser rebut gairebé amb alleujament.

Ni fet d'encàrrec, ara els tècnics ja saben on és el límit del mecanisme, que el reglament estipula que ha de durar sis grans premis seguits (lliures del dissabte, qualificació i cursa; els lliures del divendres no s'hi inclouen), prop de 3.000 quilòmetres en total. Des del dilluns de la setmana passada i fins ahir a tres quarts i cinc d'una, Mercedes havia fet 1.224 voltes (5.698 quilòmetres). Si aquesta setmana l'equip de l'estrella havia muntat una caixa nova, la peça aguanta els quilòmetres que toquen. I si el W07 ha espremut la mateixa mecànica durant tots els tests, el seu cicle vital duplica el necessari. A la tarda, la fletxa de plata va tornar a rodar com un rellotge, ara amb Nico Rosberg al volant, i va afegir 70 girs més al comptador, sempre amb el compost mitjà.