Rodes més agressives

Val a dir que Hamilton i el seu equip, Mercedes, arriben a Spa amb un lleuger avantatge teòric, donat que és un circuit de potència (igual que el següent, Monza, on es correrà la setmana entrant), que, a més, afavoreix la distància entre eixos més llarga del W08, que genera més càrrega aerodinàmica en els revolts llargs i ràpids (en canvi, el Ferrari, més curt, és més àgil en circuits recargolats). Tanmateix, a Bèlgica entren en joc dues variables que poden trastocar la situació. D’una banda, el temps és força voluble a les Ardenes, i el pronòstic de pluja voreja el 50% tots els dies. De l’altra, Pirelli ha arriscat amb els pneumàtics i, per primer cop, ha portat l’ultratou a Spa, al costat del supertou i el tou; és a dir, la selecció més tova possible, en un circuit molt exigent per a les cobertes. Això garanteix que els pilots hauran de fer dues aturades a boxs pel cap baix, quan les últimes curses s’havien resolt amb només una.

Tant Vettel com Hamilton han guanyat dos cops a Spa, la meitat que Kimi Räikkönen, per bé que l’última del pilot finlandès –i de Ferrari– data del 2009. Kimi ha aterrat a Bèlgica amb la renovació del contracte a la butxaca i pot ser un valuós aliat per al líder del mundial, per parar els peus als Mercedes.