L'empresa catalana Bicicletes Monty ha apostat amb força per la internacionalització per superar la crisi econòmica. La firma, amb seu a Sant Feliu de Llobregat, té presència a més de quaranta països i factura anualment al voltant de 6 milions d'euros, una tercera part dels quals provenen del mercat exterior. “Avui dia, la viabilitat de les empreses passa per l'exportació. Amb la crisi, el mercat nacional està molt limitat”, explica Artur Roures, director d'E-Bike de Monty, el departament de la companyia encarregat de la producció de bicicletes elèctriques.

Tot i els èxits que aquesta estratègia ha aportat a Monty, la crisi financera també ha afectat l'empresa. El proper setembre estava previst el llançament de La Monty, un nou model de bicicleta que es plega en un temps rècord: dos segons. No obstant això, l'arribada al mercat d'aquest model s'ha posposat de manera indefinida. “En temps de crisi costa una mica engegar nous projectes. Per ara ens hem concentrat a millorar la gama de plegables que ja tenim”, diu Roures. Sobre com ha evolucionat el sector durant els darrers anys, el directiu explica que les bicicletes són cada cop “més professionals”. ‘La qualitat i el preu mitjà de les bicicletes han pujat. El públic també està més ben acostumat i és més exigent.”

Monty és coneguda arreu per les seves bicicletes de trial, i són aquestes les que tenen més èxit fora de l'Estat espanyol. Els principals clients internacionals de Monty són Alemanya, Itàlia, Anglaterra i el Japó. Les relacions de l'empresa són especialment bones amb França, on no només venen bicicletes de competició de trial, sinó que n'hi exporten d'altres tipus, com les plegables o les elèctriques, una modalitat que, segons Roures, no acaba d'establir-se a Catalunya. “A la resta d'Europa, és molt difícil trobar una botiga de bicicletes que no en vengui d'elèctriques. Tenen molt més èxit que aquí”, assegura el directiu. Roures explica que la bicicleta elèctrica ofereix uns avantatges que no tenen ni la bicicleta tradicional ni la moto perquè “permet fer grans distàncies sense cansar-te i qui la fa servir no té despeses d'assegurances, permisos de circulació ni benzina. És un vehicle perfecte per moure's per ciutats com Barcelona”.

Els ingressos de Monty, que actualment disposa d'una plantilla d'uns trenta treballadors, es divideixen de la següent manera: la bicicleta juvenil aporta entre el 40 i el 50% del capital. En aquest apartat, s'inclouen les bicicletes de trial, les de BMX i les infantils. Un altre 30% de la facturació prové de la bicicleta elèctrica. La resta dels ingressos s'obtenen de les vendes de les bicicletes de passeig, de muntanya i els tricicles. Enguany, es preveu que Monty superi en un 10% la facturació del 2010.